簡　介 
　　STJ-01型快速升降停車防溜裝置是到發(fā)場、駝峰編組場尾部車輛停車防溜設備。該裝置于二OO四年九月二十日通過沈陽鐵路局鑒定，科技成果鑒定證書，沈陽鐵路局技鑒字[2004]第39號。并于二OO四年獲得國家專利證書，專利號：200420070132.3。
　　STJ-01型快速升降停車防溜裝置采用內側雙軌制動，彈簧加壓，微機控制。在長春北站、四平站等應用，效果良好。
結構原理與技術特點 
　　STJ-01型快速升降停車防溜裝置采用機械傳動，能夠自動鎖閉，具有傳動可靠、制動力穩(wěn)定，便于維修的優(yōu)點。主要由制動部分、傳動部分、升降部分及電控部分，共四大部分組成。其功能與技術特點如下：
　　1、采用螺旋絲杠傳動方式，具有自鎖閉功能，取代了傳統(tǒng)的液壓傳動，保證制動位與緩解位自動鎖閉，防止制動狀態(tài)下自然緩解。
　　2、傳動裝置及制動軌采用復位式浮動結構，滿足列車蛇型運動的需要。
　　3、采用連桿式升降機構，保證緩解狀態(tài)下本設備所有部件低于機車車輛下部限界，確保機車車輛順利通過。
　　4、本設備采用六套升降裝置分布在軌枕空內，每套升降裝置由萬向傳動軸連接，安裝方便，傳動質量高，故障率低。
　　5、采用輪背內側雙軌條，彈簧加壓制動，制動合理可靠。
　　該設備創(chuàng)新點在于快速升降，自動鎖閉，在緩解位時，機車車輛可以自由通行，確保列車安全。                        
主要技術參數 

　　STJ-01型快速升降停車防溜裝置主要技術性能指標如下：
　　1、動作時間：
　　　制動時間：t_z=28s；
　　　緩解時間：t_h=28s。
　　2、兩制動軌制動面距離：
　　　制動位：Lz=1370⁺²_-3mm；
　　　緩解位：Lh<1200 mm。
　　3、制動軌作用面最高點距鋼軌面中心高度：
　　　制動位：h_z=70+5mm；
　　　緩解位：h_h<25mm。
　　4、單臺制動能高：Hz=0.30m。
　　5、制動軌長度：
　　　全　　長：      7700mm； 有效長：      7000mm
　　　引導角度：    6o；      導角長度：    350 mm
適用范圍及安裝地點 
　　根據STJ-01型快速升降停車防溜裝置的結構，特點、技術性能指標等因素，該裝置主要用于編組站、區(qū)段站、中間站具有一定坡度的線路上，實現對車輛的動、靜態(tài)情況下的防溜。在駝峰編組場主要安裝在編組線尾部；在編發(fā)場主要安裝在編發(fā)線頭部；在到發(fā)場主要安裝在向站外下坡方向一端的到發(fā)線上。具體安裝位置應根據站場坡度，車組大小及總重、制動能高等因素，通過計算確定。
　　建議安裝地點如下：
　　1、到發(fā)線下坡方向，警沖標（信號機）內方70~100米直線段上。
　　2、如果到發(fā)線兩端均為下坡時，應在兩端警沖標（信號機）內方70~100米處的直線段上同時安裝；
　　3、在編發(fā)線、編組線上安裝時，應在出發(fā)信號機、警沖標前80~100米處的直線段上；
　　4、根據制動能力計算，如果需要兩臺連續(xù)安裝時，兩臺間的距離應為30-~50米為宜。
經濟和社會效益 
　　鐵路運輸生產安全是關系到國家財產，人身安全和社會穩(wěn)定的重大問題。如果萬一發(fā)生事故，不僅給國家財產造成損失，也給鐵路信譽帶來極壞的影響。
　　STJ-01型快速升降停車防溜裝置的運用，其經濟和社會效益明顯，如下幾點：
　　1、防溜設備替代人工防溜，節(jié)省人力，減輕勞動強度，確保人身安全。
　　2、設備的運用，有力的防止了因行車人員的失誤而造成的嚴重隱患和事故的發(fā)生。
　　3、防溜設備結構簡單，維修量小，維修費用低，運營費少。
　　4、防溜設備整體結構比較簡單，無基礎，安裝容易，在同類產品中制造成本低。
　　5、防溜設備代替了鐵鞋防溜，從根本上消除了鐵鞋磨耗鋼軌和擦傷車輪踏面的隱患。對提高鋼軌的使用壽命和延長車輪的使用年限，節(jié)約原材料具有深遠意義。
　　6、廣泛應用，實現規(guī)?；a，科技成果，迅速轉化為生產力，使工廠增加產品品種，提高產值。
　　7、防溜設備的運用，從根本上消除了溜逸事故的發(fā)生，確保鐵路運輸生產安全，提高了鐵路的社會信譽。